網(wǎng)絡(luò)貨運的典型模式
作者：kj 瀏覽量：1286 發(fā)布日期：2022-4-16 14:22:25
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的核心功能在于組織分布式的供給和需求，因各個平臺的發(fā)展歷史、組織形式、優(yōu)勢資源、利潤來源不同，形成了不同的運營模式，比較典型的有：
1.貨運轉(zhuǎn)型模式
傳統(tǒng)道路貨運企業(yè)擁有穩(wěn)定的貨源和成熟的運營模式，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，傳統(tǒng)道路貨運行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺整合干線運輸、城市配送等環(huán)節(jié)社會運力資源，組建統(tǒng)一的運輸團(tuán)隊，拓展服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)鏈條，為客戶提供“門到門”的一站式物流運輸服務(wù)。該模式具有顯著優(yōu)勢，由于擁有一定的自有車輛且實踐經(jīng)驗豐富，借助互聯(lián)網(wǎng)手段，可以整合更多的社會運力資源，實現(xiàn)對車輛的動態(tài)管理、技術(shù)管理，制定明確的運營規(guī)則和服務(wù)規(guī)范，為貨主提供全程運輸過程的動態(tài)跟蹤服務(wù)，可以提高該模式下網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)的市場競爭力。
2.電商物流模式
隨著電商市場的擴(kuò)大，電商物流呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。一些電商龍頭企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)搭建物流公共服務(wù)平臺，采取網(wǎng)絡(luò)貨運模式，憑借自身所持有的貨源優(yōu)勢，整合社會零散運力資源，同時為社會提供公共第三方物流服務(wù)，不斷完善商業(yè)與物流并行的流通體系。該模式擁有強(qiáng)大的貨源優(yōu)勢，并且在資金、技術(shù)、人才方面實力雄厚。運輸特征上呈現(xiàn)出多頻次、小批量、多品類的特點，強(qiáng)調(diào)及時響應(yīng)客戶需求的個性化定制物流服務(wù)。
3.場站基地模式
場站基地模式是指貨運樞紐、物流園區(qū)、物流基地等經(jīng)營人，采取在主要物流節(jié)點城市建設(shè)實體節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，或與其他物流園區(qū)聯(lián)盟合作的形式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化布局，各園區(qū)之間通過搭建物流信息服務(wù)平臺進(jìn)行互聯(lián)，實現(xiàn)不同物流基地之間物流資源在線上的集聚整合和優(yōu)化重組，能夠根據(jù)上游企業(yè)物流需求，統(tǒng)籌進(jìn)行組織調(diào)度，為社會提供一站式、系統(tǒng)化物流解決方式并承擔(dān)運輸組織調(diào)度工作。
4.多式聯(lián)運模式
近年來，隨著我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)的完善，發(fā)展多式聯(lián)運成為企業(yè)提高運輸效率、減低物流成本的重要方式。多式聯(lián)運模式是指網(wǎng)絡(luò)貨運平臺依據(jù)各種運輸方式的比較優(yōu)勢和特點，對鐵路、公路、水路、航空等物流資源進(jìn)行優(yōu)化整合，為貨主提供綜合運輸解決方案和一體化聯(lián)運服務(wù)，在更大范圍、更廣空間進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展和服務(wù)創(chuàng)新。
5.物流技術(shù)模式
物流技術(shù)服務(wù)平臺通過移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、車聯(lián)網(wǎng)、跟蹤定位等信息技術(shù)，為貨主和運輸企業(yè)提供運輸管理、倉儲管理、運力跟蹤等應(yīng)用服務(wù)的信息化、智能化解決方案和系統(tǒng)集成，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)的數(shù)字化、在線化、透明化管理，提高企業(yè)信息化水平。線下也提供車載終端等各種技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品。其核心是針對貨運物流車輛、托盤、倉儲、貨物等相關(guān)要素的管理和服務(wù)，定位為物流技術(shù)服務(wù)商，盈利點是相應(yīng)的物流技術(shù)服務(wù)費和系統(tǒng)維護(hù)費用等。
